Gyakran felmerül a kérdés, hogyan lehet forgásirányt váltani az egyfázisú motoroknál. A háromfázisú aszinkronmotornál elég két fázist felcserélni, a motor forgásiránya megfordul. Az egyfázisú motoroknál ez összetettebb. A egyfázisú motorjaink (TML sorozat) indításakor az indító és az üzemi kondenzátor együtt dolgozik, majd a motor felpörgését követően a beépített röpsúly hatására az indító kondenzátor leválasztásra kerül. Mint a bekötési rajzon látható, az egyik forgásirányhoz a V1-U2 és az U1-Z2 kapcsokat kell rövidre zárni, míg a forgásirány váltáshoz a V1-U1 és U2-Z2 kivezetéseket. Az Agisys egyfázisú motorjai 0, 18kW-tól 2, 2kW-ig raktárunkból elérhetőek. Nagyobb teljesítményű egyfázisú motort nem forgalmazunk, mert annak indítási áramlökése olyan nagy lenne, hogy azt az Európában szabványos egyfázisú villamos hálózatok nem bírnák ki, a kismegszakító – a motor megindulásakor – leoldana. Egyfázisú motorjaink indító és üzem kondenzátorral vannak felszerelve, így már induláskor is nagy a nyomatéka.
Ezt így, ebben a formában nem lehet megállapítani, lévén a segédérintkezők polaritána (alaphelyzetben nyitott vagy zárt) ismeretlen. A kuszaságról nem is beszélve. Egyáltalán hol vannak a behúzótekercsek kivezetései? A hozzászólás módosítva: Júl 6, 2014 Inkább rajzoltam neked egyet. Értelemszerűen ez csak a segédérintkezőkre vonatkozik. Két hét múlva szintén ebből vizsgázok. Nekünk 230Voltos mágneskapcsolókkal kell elkészítenünk ezt a kapcsolást. Amit rajzoltál teljesen jó, de vizsgán nem így csináljuk. zsompi rajza helyes ezt kell megtanulni. Szabványos rajzjelekkel együtt! Mínusz 10 pontért lehet kapcsolási rajzot kérni vizsgán nálunk. Amit Bakman rajzolt jó, de ilyet meg pláne nem csinálunk vizsgán. Sok sikert, jó tanulást. Én is azt rajzoltam le (utólag megnézve), csak a segédérintkezők egymás fölés vannak rendezve. Szia! Az elmélet és a gyakorlat mindég kisebb, nagyobb mértékben eltér egymástól, tehát a tanultakat érdemes a gyakorlati tapasztalatokkal kiegészíteni. Amennyiben úgy kérik tőletek az iskolában, rajzoljátok és kössétek úgy, de a gyakorlatban, egészítsétek ki, tegyétek bolondbiztossá, higgyétek el megéri.
Szóval most már mehet a gyalulás ezerrel ha a késeket megéleztetem. 2014-07-11, 15:00 #7 "Szóval most már mehet a gyalulás ezerrel ha a késeket megéleztetem. " Csak a körmeidre nagyon vigyázz!! Üdv ksanyi. 2014-07-11, 17:27 #8 Az orosz szabvány szerint a fázisok között van 220V, mert ott nincs "0" a 3 fázisú rendszerben (Régebben biztosan így volt, most nem tudom). Nálunk a fázisok között 280V(400V) és a "0" és a fázis között van 220V. Viktor
Aszinkron motor forgásirányváltás lesz az egyik feladat mágneskapcsolóval, a másik keresztreteszelés. Leírná valaki hogyan kell a mágneskapcsolóba kötni külön az aszinkront és külön a keresztreteszelést? Sajnos egyszer raktuk össze gyakorlaton azóta sem. xbs md09 9a 24v a mágneskapcsoló amibe be kell építeni köszi örök hálám * Szakmai könyvedben biztos benne van a kapcsolás. De: Bővebben: Link De itt is belinkelték már, meg ki is beszélték.... Bővebben: Link A hozzászólás módosítva: Júl 30, 2015 * Kösz amit fölraktál. A hozzászólás módosítva: Jún 22, 2014 Helló. Szerintetek ha vizsgán így összerakom a főáramkört és vezérlés fog működni? Reteszelés és forgásirányváltás Köszi Szia! Szerintem a nyomógomboknak is reteszelve kell lenniük, tehát nyitó-záró érintkezősnek és azon kell keresztül vinni a BE szálakat a megfelelő főáramköri kapcsolóba és azok kiesve záró érintkezőin keresztül kaphat az ellenkező irányú kapcsoló BE szálat. Tehát nincs olyan, hogy mindkét zöld gombot megnyomva működésbe tudnál hozni bármit is.
A kondenzátorok a sorkapocs-dobozban vannak beépítve, így azok védelme biztosított. Minden motorunk – így az egyfázisú aszinkronmotorjaink is – PTC hővédelemmel vannak ellátva. Tengelits István okl. villamosmérnök